EN
Angebot anfordern 
iHF T5/T10 Leichte Förderriemenscheibe
Jetzt Anfrage senden
Position: Zuhause > Produktcenter > iHF > Zahnriemenscheibe > iHF Zahnriemenscheibe mit hohem Drehmoment S2M HTD3M P2M
iHF Zahnriemenscheibe mit hohem Drehmoment S2M HTD3M P2M
iHF Zahnriemenscheibe mit hohem Drehmoment S2M/S3M/S5M/S8M/HTD3M/HTD5M/HTD8M/P2M/P3M/P5M/P8M
Produktmerkmale:
1. Hohe Drehmomentkapazität
Das optimierte Zahnprofil sorgt für eine große Kontaktfläche und eine erhöhte Eingriffskraft, wodurch bei gleichem Durchmesser ein höheres Drehmoment übertragen werden kann.
Optimierte Materialfestigkeit und Zahnprofilsteifigkeit reduzieren die durch hohe Belastungen verursachte Zahnverformung.
Geeignet für hochbelastete Getriebe, häufiges Beschleunigen und Anfahren sowie für Arbeitsumgebungen mit hohen Belastungen.
2. Optimierte Zahnstruktur
Die Gestaltung des Übergangsbereichs zwischen Zahnwurzel und Zahnwurzel reduziert die Spannungskonzentration und verbessert die Dauerfestigkeit.
Spiralverzahnung oder spezielle Zahnprofile reduzieren effektiv Geräusche und verbessern die Laufruhe beim Eingriff.
Glatte Zahnflanken reduzieren den Riemenverschleiß und verlängern die Lebensdauer des Riemens.
Die HTD-Zahnriemenscheiben mit gebogener Verzahnung (erhältlich in 2 mm/3 mm/5 mm/8 mm Teilung) bieten hohe Drehmomentkapazität für schwere Antriebe im mittleren bis niedrigen Drehzahlbereich. Die verbesserte SM-Serie mit gezahnter Verzahnung zeichnet sich durch hervorragende Kompatibilität mit Hochdrehmoment- und Hochgeschwindigkeitsantrieben aus, während die PM-Serie mit gebogener Verzahnung durch überlegene Kurvenanpassungsfähigkeit und extrem leisen Betrieb besticht und sich somit optimal für hochpräzise Förderanwendungen mit hohen Geschwindigkeiten eignet.
Zahnriemenscheibe S2M
| Typ | Material | Oberflächenbehandlung | |||
| Bandbreite: 4 mm | Bandbreite: 6 mm | Bandbreite: 10 mm | Rolle | Flansch | |
| A: 5 B: 9 L: 17 | A: 7 W: 11 L: 19 | A:11 W: 15 L: 23 | |||
| AW**S2M040 | AW**S2M060 | AW**S2M100 | 6061 | 6061 | Natürliche Anodisierung |
| AB**S2M040 | AB**S2M060 | AB**S2M100 | Schwarzeloxieren | ||
| AH**S2M040 | AH**S2M060 | AH**S2M100 | Harteloxieren | ||
| AN**S2M040 | AN**S2M060 | AN**S2M100 | Nickelplattierung | ||
| SF**S2M040 | SF**S2M060 | SF**S2M100 | S45C | SPCC | Schwarze Oxidbeschichtung |
| SN**S2M040 | SN**S2M060 | SN**S2M100 | Nickelplattierung | ||
| SU**S2M040 | SU**S2M060 | SU**S2M100 | SUS303 | - | |
Zahnriemenscheibe S3M
| Typ | Material | Oberflächenbehandlung | |||
| Bandbreite: 6 mm | Bandbreite: 10 mm | Bandbreite: 15 mm | Rolle | Flansch | |
| A: 7 W: 11 L: 19 | A: 11 W: 15 L: 23 | A:17 W: 21 L: 29 | |||
| AW**S3M060 | AW**S3M100 | AW**S3M150 | 6061 | 6061 | Natürliche Anodisierung |
| AB**S3M060 | AB**S3M100 | AB**S3M150 | Schwarzeloxieren | ||
| AH**S3M060 | AH**S3M100 | AH**S3M150 | Harteloxieren | ||
| AN**S3M060 | AN**S3M100 | AN**S3M150 | Nickelplattierung | ||
| SF**S3M060 | SF**S3M100 | SF**S3M150 | S45C | SPCC | Schwarze Oxidbeschichtung |
| SN**S3M060 | SN**S3M100 | SN**S3M150 | Nickelplattierung | ||
| SU**S3M060 | SU**S3M100 | SU**S3M150 | SUS303 | - | |
Zahnriemenscheibe S5M
| Typ | Material | Oberflächenbehandlung | |||
| Bandbreite: 10 mm | Bandbreite: 15 mm | Bandbreite: 25 mm | Rolle | Flansch | |
| A: 11 W: 16 L: 28 | A: 17 W: 22 L: 34 | A:27 B: 32 L: 44 | |||
| AW**S5M100 | AW**S5M150 | AW**S5M250 | 6061 | 6061 | Natürliche Anodisierung |
| AB**S5M100 | AB**S5M150 | AB**S5M250 | Schwarzeloxieren | ||
| AH**S5M100 | AH**S5M150 | AH**S5M250 | Harteloxieren | ||
| AN**S5M100 | AN**S5M150 | AN**S5M250 | Nickelplattierung | ||
| SF**S5M100 | SF**S5M150 | SF**S5M250 | S45C | SPCC | Schwarze Oxidbeschichtung |
| SN**S5M100 | SN**S5M150 | SN**S5M250 | Nickelplattierung | ||
| SU**S5M100 | SU**S5M150 | - | SUS303 | - | |
Zahnriemenscheibe S8M
| Typ | Material | Oberflächenbehandlung | ||||
| Bandbreite: 15 mm | Bandbreite: 25 mm | Bandbreite: 30 mm | Bandbreite: 40 mm | Rolle | Flansch | |
| A: 17 W: 22 L: 37 (42) | A: 28 W: 33 L: 48 (53) | A:33 B: 38 L: 53(58) | A: 44 W: 49 L: 64 (69) | |||
| AW**S8M150 | AW**S8M250 | AW**S8M300 | AW**S8M400 | 6061 | 6061 | Natürliche Anodisierung |
| AB**S8M150 | AB**S8M250 | AB**S8M300 | AB**S8M400 | Schwarzeloxieren | ||
| AH**S8M150 | AH**S8M250 | AH**S8M300 | AH**S8M400 | Harteloxieren | ||
| AN**S8M150 | AN**S8M250 | AN**S8M300 | AN**S8M400 | Nickelplattierung | ||
| SF**S8M150 | SF**S8M250 | SF**S8M300 | SF**S8M400 | S45C | SPCC | Schwarze Oxidbeschichtung |
| SN**S8M150 | SN**S8M250 | SN**S8M300 | SN**S8M400 | Nickelplattierung | ||
Zahnriemenscheibe HTD3M
| Typ | Material | Oberflächenbehandlung | |||
| Bandbreite: 6 mm | Bandbreite: 10 mm | Bandbreite: 15 mm | Rolle | Flansch | |
| A: 7 W: 11 L: 19 | A:11 W: 15 L: 23 | A:17 W: 21 L: 29 | |||
| AW--3M060 | AW--3M100 | AW--3M150 | 6061 | 6061 | Natürliche Anodisierung |
| AB--3M060 | AB--3M100 | AB--3M150 | Schwarzeloxieren | ||
| AH--3M060 | AH--3M100 | AH--3M150 | Harteloxieren | ||
| AN--3M060 | AN--3M100 | AN--3M150 | Nickelplattierung | ||
| SF--3M060 | SF--3M100 | SF--3M150 | S45C | SPCC | Schwarze Oxidbeschichtung |
| SN--3M060 | SN--3M100 | SN--3M150 | Nickelplattierung | ||
| SU--3M060 | SU--3M100 | SU--3M150 | SUS303 | - | |
Zahnriemenscheibe HTD5M
| Typ | Material | Oberflächenbehandlung | |||
| Bandbreite: 10 mm | Bandbreite: 15 mm | Bandbreite: 25 mm | Rolle | Flansch | |
| A: 11 W: 16 L: 28 | A: 17 W: 22 L: 34 | A:27 B: 32 L: 44 | |||
| AW--5M100 | AW--5M150 | AW--5M250 | 6061 | 6061 | Natürliche Anodisierung |
| AB--5M100 | AB--5M150 | AB--5M250 | Schwarzeloxieren | ||
| AH--5M100 | AH--5M150 | AH--5M250 | Harteloxieren | ||
| AN--5M100 | AN--5M150 | AN--5M250 | Nickelplattierung | ||
| SF--5M100 | SF--5M150 | SF--5M250 | S45C | SPCC | Schwarze Oxidbeschichtung |
| SN--5M100 | SN--5M150 | SN--5M250 | Nickelplattierung | ||
| SU--5M100 | SU--5M150 | - | SUS303 | - | |
Zahnriemenscheibe HTD8M
| Typ | Material | Oberflächenbehandlung | ||||
| Bandbreite: 15 mm | Bandbreite: 25 mm | Bandbreite: 30 mm | Bandbreite: 40 mm | Rolle | Flansch | |
| A: 17 W: 22 L: 37 (42) | A: 28 W: 33 L: 48 (53) | A:33 B: 38 L: 53(58) | A: 44 W: 49 L: 64 (69) | |||
| AW--8M150 | AW--8M250 | AW--8M300 | AW--8M400 | 6061 | 6061 | Natürliche Anodisierung |
| AB--8M150 | AB--8M250 | AB--8M300 | AB--8M400 | Schwarzeloxieren | ||
| AH--8M150 | AH--8M250 | AH--8M300 | AH--8M400 | Harteloxieren | ||
| AN--8M150 | AN--8M250 | AN--8M300 | AN--8M400 | Nickelplattierung | ||
| SF--8M150 | SF--8M250 | SF--8M300 | SF--8M400 | S45C | SPCC | Schwarze Oxidbeschichtung |
| SN--8M150 | SN--8M250 | SN--8M300 | SN--8M400 | Nickelplattierung | ||
Zahnriemenscheibe P2M
| Typ | Material | Oberflächenbehandlung | |
| Bandbreite: 6 mm | Rolle | Flansch | |
| A: 7,5 B: 11,5 L: 20 | |||
| AW**P2M060 | 6061 | 6061 | Natürliche Anodisierung |
| SF**P2M060 | Entspricht S45C | SPCC | Schwarze Oxidbeschichtung |
| SN**P2M060 | Nickelplattierung | ||
Zahnriemenscheibe P3M
| Typ | Material | Oberflächenbehandlung | ||
| Bandbreite: 10 mm | Bandbreite: 15 mm | Rolle | Flansch | |
| A：12 W：16 L：23（Wenn die Anzahl der Zähne weniger als 20 beträgt, ist A=11） | A: 17 W: 21 L: 29 | |||
| AW**P3M100 | AW**P3M150 | 6061 | 6061 | Natürliche Anodisierung |
| SF**P3M100 | SF**P3M150 | Entspricht S45C | SPCC | Schwarze Oxidbeschichtung |
| SN**P3M100 | SN**P3M150 | Nickelplattierung | ||
Zahnriemenscheibe P5M
| Typ | Material | Oberflächenbehandlung | ||
| Bandbreite: 10 mm | Bandbreite: 15 mm | Rolle | Flansch | |
| A: 11,6 B: 16 L: 28 | A: 16,6 B: 21 L: 33 | |||
| AW**P5M100 | AW**P5M150 | 6061 | 6061 | Natürliche Anodisierung |
| AB**P5M100 | AB**P5M150 | Schwarzeloxieren | ||
| AH**P5M100 | AH**P5M150 | Harteloxieren | ||
| AN**P5M100 | AN**P5M150 | Nickelplattierung | ||
| SF**P5M100 | SF**P5M150 | Entspricht S45C | SPCC | Schwarze Oxidbeschichtung |
| SN**P5M100 | SN**P5M150 | Nickelplattierung | ||
Zahnriemenscheibe P8M
| Typ | Material | Oberflächenbehandlung | ||
| Bandbreite: 15 mm | Bandbreite: 25 mm | Rolle | Flansch | |
| A：16,8 B：22 L：39（44） | A：27,8 W：33 L：50（55） | |||
| AW**P8M150 | AW**P8M250 | 6061 | 6061 | Natürliche Anodisierung |
| AH**P8M150 | AH**P8M250 | Harteloxieren | ||
| AN**P8M150 | AN**P8M250 | Nickelplattierung | ||
| SF**P8M150 | SF**P8M250 | Entspricht S45C | SPCC | Schwarze Oxidbeschichtung |
| SN**P8M150 | SN**P8M250 | Nickelplattierung | ||
Zahnriemenscheibe S2M
Zahnriemenscheibe S3M
Zahnriemenscheibe S5M
Zahnriemenscheibe S8M
Zahnriemenscheibe HTD3M
Zahnriemenscheibe HTD5M
Zahnriemenscheibe HTD8M
Zahnriemenscheibe P2M
Zahnriemenscheibe P3M
Zahnriemenscheibe P5M
Zahnriemenscheibe P8M
Zahnriemenscheibe S2M
④ Riemenscheibenprofil
Die Abmessungen der Zahnrillen variieren geringfügig je nach Zähnezahl. Zahnteilung (2 mm)
Bei den Wellenlochspezifikationen H (rundes Loch), V, F (abgestuftes Loch) und Y (abgestuftes Loch an beiden Enden) gibt es keine Gewindelöcher.
Die Innenseite der Wellenbohrung darf nicht oberflächenbehandelt sein.
* Bei Riemenscheiben vom Typ A und Wellenbohrungen mit P oder N befinden sich die beiden Gewindebohrungen etwa 120° bzw. 90° von der Mitte der Zahnnut entfernt.
Zahnriemenscheibe S3M
④ Riemenscheibenprofil
Die Abmessungen der Zahnrillen variieren geringfügig je nach Zähnezahl. Zahnteilung (3 mm)
Bei den Wellenlochspezifikationen H (rundes Loch), V, F (abgestuftes Loch) und Y (abgestuftes Loch an beiden Enden) gibt es keine Gewindelöcher.
Die Innenseite der Wellenbohrung darf nicht oberflächenbehandelt sein.
* Bei Riemenscheiben vom Typ A und Wellenbohrungen mit P- oder N-Winkeln befinden sich die beiden Gewindebohrungen etwa 120° bzw. 90° von der Mitte der Zahnnut entfernt.
Zahnriemenscheibe S5M
④ Riemenscheibenprofil
Die Abmessungen der Zahnnuten variieren geringfügig je nach Zähnezahl. Zahnteilung (5 mm)
Bei den Wellenlochspezifikationen H (rundes Loch), V, F (abgestuftes Loch) und Y (abgestuftes Loch an beiden Enden) gibt es keine Gewindelöcher.
Die Innenseite der Wellenbohrung darf nicht oberflächenbehandelt sein.
* Bei Riemenscheiben vom Typ A und Wellenbohrungen mit P- oder N-Bohrungen befinden sich die beiden Gewindebohrungen etwa 120° bzw. 90° von der Mitte der Zahnnut entfernt.
Zahnriemenscheibe S8M
④ Riemenscheibenprofil
Die Abmessungen der Zahnrillen variieren geringfügig je nach Zähnezahl. Zahnteilung (8 mm)
Bei 72 Zähnen ist t = 2 (gedrehter Flansch)
Bei den Wellenlochspezifikationen H (rundes Loch), V, F (abgestuftes Loch) und Y (abgestuftes Loch an beiden Enden) sind keine Gewindelöcher vorhanden.
Die Innenseite der Wellenbohrung darf nicht oberflächenbehandelt sein.
* Bei Riemenscheiben vom Typ A und Wellenbohrungen mit P- oder N-Winkeln befinden sich die beiden Gewindebohrungen etwa 120° bzw. 90° von der Mitte der Zahnnut entfernt.
Zahnriemenscheibe HTD3M
④Riemenscheibenprofil
Die Abmessungen der Zahnrillen variieren geringfügig je nach Zähnezahl. Zahnteilung (3 mm)
Bei den Wellenlochspezifikationen H (rundes Loch), V, F (abgestuftes Loch) und Y (abgestuftes Loch an beiden Enden) gibt es keine Gewindelöcher.
Die Innenseite der Wellenbohrung darf nicht oberflächenbehandelt sein.
* Bei Riemenscheiben vom Typ A und Wellenbohrungen mit P- oder N-Winkeln befinden sich die beiden Gewindebohrungen etwa 120° bzw. 90° von der Mitte der Zahnnut entfernt.
Zahnriemenscheibe HTD5M
④ Riemenscheibenprofil
Die Abmessungen der Zahnnuten variieren geringfügig je nach Zähnezahl. Zahnteilung (5 mm)
Bei den Wellenlochspezifikationen H (rundes Loch), V, F (abgestuftes Loch) und Y (abgestuftes Loch an beiden Enden) gibt es keine Gewindelöcher.
Die Innenseite der Wellenbohrung darf nicht oberflächenbehandelt sein.
* Bei Riemenscheiben vom Typ A und Wellenbohrungen mit P- oder N-Winkeln befinden sich die beiden Gewindebohrungen etwa 120° bzw. 90° von der Mitte der Zahnnut entfernt.
Zahnriemenscheibe HTD8M
④ Riemenscheibenprofil
Die Abmessungen der Zahnrillen variieren geringfügig je nach Anzahl der Zähne.
Zahnteilung (8 mm)
Bei den Wellenlochspezifikationen H (rundes Loch), V, F (abgestuftes Loch) und Y (abgestuftes Loch an beiden Enden) gibt es keine Gewindelöcher.
Die Innenseite der Wellenbohrung darf nicht oberflächenbehandelt sein.
* Bei Riemenscheiben vom Typ A und Wellenbohrungen mit P oder N befinden sich die beiden Gewindebohrungen etwa 120° bzw. 90° von der Mitte der Zahnnut entfernt.
Zahnriemenscheibe P2M
④ Riemenscheibenprofil
Die Abmessungen der Zahnrillen variieren je nach Anzahl der Zähne geringfügig (2 mm).
Bei den Wellenbohrungsspezifikationen H (Rundbohrung) und V (Stufenbohrung) sind keine Gewindebohrungen vorhanden. Einige Größen können jedoch eine Gewindebohrungsaussparung aufweisen.
Die Innenseite der Wellenbohrung darf nicht oberflächenbehandelt sein.
* Bei Riemenscheiben mit Wellenbohrungen vom Typ A und P/N-Bohrungen befinden sich die beiden Gewindebohrungen etwa 120° bzw. 90° von der Mitte der Zahnnut entfernt.
Zahnriemenscheibe P3M
④ Riemenscheibenprofil
Die Abmessungen der Zahnrillen variieren je nach Anzahl der Zähne geringfügig (3 mm).
Bei den Wellenbohrungsspezifikationen H (Rundbohrung) und V (Stufenbohrung) sind keine Gewindebohrungen vorhanden. Einige Größen können jedoch eine Gewindebohrungsaussparung aufweisen.
Die Innenseite der Wellenbohrung darf nicht oberflächenbehandelt sein.
* Bei Riemenscheiben mit Wellenbohrungen vom Typ A und P/N-Bohrungen befinden sich die beiden Gewindebohrungen etwa 120° bzw. 90° von der Mitte der Zahnnut entfernt.
Zahnriemenscheibe P5M
④ Riemenscheibenprofil
Die Wellenbohrungsspezifikationen H (runde Bohrung), V, F (abgestufte Bohrung) und Y (abgestufte Bohrung an beiden Enden) weisen keine Gewindebohrungen auf. Einige Größen können jedoch eine Gewindebohrungsaussparung aufweisen.
Die Innenseite der Wellenbohrung darf nicht oberflächenbehandelt sein.
* Bei Riemenscheiben vom Typ A und Wellenbohrungen mit P- oder N-Bohrungen sollten die beiden Gewindebohrungen etwa 120° bzw. 90° von der Mitte der Zahnnut entfernt angeordnet sein.
Zahnriemenscheibe P8M
④ Riemenscheibenprofil
Die Wellenbohrungsspezifikationen H (runde Bohrung), V, F (abgestufte Bohrung) und Y (abgestufte Bohrung an beiden Enden) weisen keine Gewindebohrungen auf. Einige Größen können jedoch eine Gewindebohrungsaussparung aufweisen.
Die Innenseite der Wellenbohrung darf nicht oberflächenbehandelt sein.
* Bei Riemenscheiben vom Typ A und Wellenbohrungen mit P- oder N-Bohrungen sollten die beiden Gewindebohrungen etwa 120° bzw. 90° von der Mitte der Zahnnut entfernt angeordnet sein.
Etikett :
Was sind Ihre Vorlieben oder Anpassungswünsche?
-
*
-
*
-
*
-
-
Dies ist eine Werbefläche
iHF Industrial Transmission Technology (Guangdong) Co., Ltd. ist ein High-Tech-Unternehmen, das auf Präzisionsübertragung spezialisiert ist
